Частые поломки Range Rover Sport

Принято считать, что все машины обладают рядом наиболее частых поломок, которые рано или поздно случаются в процессе их использования, и шикарный автомобиль Range Rover Sport от британских производителей не является исключением. Отзывы британских владельцев данной марки  автомобиля имеют лишь положительный характер, а вот жители нашей страны, имеющие Range Rover Sport находят еще и немалое количество минусов в эксплуатации данного авто.

Климатические условия нашей страны являются довольно жесткими, не все дороги находятся в хорошем состоянии, на заправках не всегда можно найти качественное топливо, а сервисные центры не могут обеспечить профессиональное обслуживание автомобилей такого класса. Именно все эти неблагоприятные условия выявили некоторые частые поломки в автомобилях Range Rover, с которыми обычно сталкиваются многие владельцы таких авто в нашем регионе. Далеко не всегда дизельные ДВС на спортивных версиях таких роскошных и элитных внедорожниках могут завестись в холодное время года, при этом такие сбои могут случиться и при некритичных отметках на термометре.

Моторы

Самым качественным дизельным двигателем считают шестицилиндровый твин-турбо мотор, объемом 3,6 литра.

Однако и он имеет ряд частых поломок, как и многие автомобили Range Rover, а именно:

• Нарушения работы натяжных элементов цепей и муфт системы распределения газа (VVT);

• Турбокомпрессоры дизельных моторов имеют период эксплуатации при рациональном использовании около 200 тыс. километров, после этого риск их поломки значительно возрастает;

• Долгий простой автомобиля (более двух недель) непременно ведет к нежелательному окислению системы привода турбины.

А вот клапаны ЕГР и их системы охлаждения часто портятся раньше положенного времени на дизельных моторах, объемом 2,7 и 3,0 л.

Еще одной частой поломкой автомобилей  Range Rover Sport на 4,2 л. являются нарушения в работе электронного насоса, который охлаждает нагнетатель и подсос воздуха во впуске.

Муфты VVT для распределительного вала мотора объемом 4,4 л. также можно назвать слабым местом автомобилей данной марки, а процесс их ремонта является весьма долгим и требующим больших усилий. В патрубках и соединительных деталях радиатора и интеркулера иногда происходят нарушения герметизации, которые ведут к уменьшению мощности автомобиля.

Трансмиссия и ходовая

АКПП производства ZF проявляет свои негативные качества, когда пробег близится к 200 тыс. километров. Если у автомобиля есть несколько водителей, каждый из которых пользуется ним довольно часто, то в системе трансмиссии наблюдаются определенные сбои, которые можно исправить, сбросив текущие настройки на компьютере.

Подвеска автомобиля Range Rover Sport не является исключением и также негативно проявляет себя – в ней слышны различные стуки, даже если при этом с ней все в порядке. Слабым местом автомобиля спортивного класса Range Rover являются и передние ступичные подшипники, поскольку срок их службы составляет около 70 тыс. километров, а менять их необходимо только в комплекте со ступицей.

Посторонние шумы могут говорить о неполадках в работе дифференциала заднего моста, который невозможно отремонтировать, только заменить на новый. Некоторые водители внедорожника Range Rover утверждают, что по достижению пробегом авто отметки в 150 тыс. км, им нужно было уже заменять практически все детали подвески автомобиля. Также очень часто из строя выходит бортовая электроника или система предпускового нагрева мотора Webasto.

Остались вопросы?

Звоните или записывайтесь на мойку и обслуживание по номеру 8 (495) 280-00-75 или заполняйте заявку на нашем сайте LRKing.ru.