Неисправности подвески Range Rover Sport

Range Rover Sport — это полноценный внедорожник, который, тем не менее, обеспечивает своему владельцу динамику седана. Однако все динамические нагрузки здесь ложатся на ходовую часть, что зачастую приводит к разного рода поломкам. Неисправности подвески Range Rover Sport для многих стали обыденностью. А ведь если немного разобраться в устройстве подвески и в том, какие нагрузки ей приходится выдерживать, то и посещать тех центр для проведения ремонта придется реже.

Причины и признаки неисправной работы подвески RRS

Губительным образом на всех узлах рабочей части ходовой автомобиля сказываются следующие факторы:

• Стиль езды. Несмотря на мощный двигатель и продуманную трансмиссию, заставлять автомобиль разгоняться так, как если бы это было спорт-купе или седан не стоит. Ведь 2,7 тонны собственной массы, полный бак, водитель и пассажир, груз в багажнике выводят общий вес машины за пределы 3 тонн. И компенсировать крены приходится именно подвеске, что приводит к ее ускоренному износу. Размеренная езда продлит ресурс деталей, как минимум, вдвое.
• Качество дорожного полотна. Увы, но отечественные дороги далеки от идеала. И выбоины, рельсы, лежачие полицейские, кочки на грунтовке — все это приводит к мощным ударам. Конечно, пневматическая подвеска делает их проход на высокой скорости незаметным. Но силу удара по рычагам, тягам, втулкам или шаровым они не компенсируют. И такие ударные нагрузки выводят целые узлы из работоспособного состояния в считанные 10-15 тыс. км. Неровности все-таки следует проезжать на меньше скорости.

К признакам неисправности относят:

• стуки и иные посторонние звуки при работе подвески;
• переход пневмоподвески в аварийный режим.                                                                                                  

Диагностика подвести Рендж Ровер Спорт

Неисправности подвески Range Rover Sport, если речь идет не о пневматической системе, диагностируются на специальных стендах и визуально. Оцениваются такие показатели, как подвижность (измеряется величина люфта), акустика (простукивания), внешнее состояние (сколы, трещины, старение).

Если не рассматривать шаровый подшипник, то даже на гремящей подвеске RRS можно ездить — отвалиться ничего не может, насколько бы сложной конструкция ходовой ни была. Поэтому в нашем сервисе LR King при обнаружении люфтов владелец предупреждается о его наличии. Так же сообщается, какие проблемы за этим могут последовать (простукивания при отработке неровностей, изменение крена и увод с траектории при проходе поворота и пр. И владелец после этого сам принимает решение, менять неисправную деталь, или оставить «as is». Многим автовладельцам рекомендуется совместный с механиком тест-драйв для оценки источника стука, поскольку люфтить могут вообще все элементы ходовой, но эта подвижность зачастую и вовсе не рассматривается как неисправность.

«Типичные» неисправности подвески Range Rover Sport

Чаще всего в сервис обращаются со следующими неисправностями:

• износ втулок СПУ. При жесткой манере езды износ втулок происходит в ускоренном режиме;
• шаровые опоры передних нижних рычагов. Отработка неровностей, проезжаемых на высокой скорости, оказывает ударное воздействие, вследствие чего узел банально разбивается;
• рулевые наконечники и тяги. Наконечники «летят» чаще, чем тяга. Однако длительный трофи-рейд по загородным грунтовкам, да еще и на скорость, может «убить» детали за 3-7 тыс. км.;
• шарнирные втулки задних рычагов;
• сайлентблоки. В силу ряда особенностей, их дефектовка может производиться только при тест-драйве совместно с механиком;
• ступичные подшипники;
• амортизаторы.

С каким бы постукиванием и поскрипыванием не столкнулся автовладелец, он может рассчитывать на ремонт Рендж Ровер Спорт в нашем квалифицированном сервисе LR King.

Звоните 8 (495) 280 00 75