Типичные неисправности Land Rover Freelander

Автомобили «Фрилендер» успешно реализовываются ч 2006 года, но поскольку их производство было прекращено несколько лет назад, многие из ТС уже давно вышли за гарантийный срок и нередко требуют ремонта. Несмотря на то, что погрешности предыдущей модели были учтены, а «Фрилендер» нового поколения стал более надежным, все же существуют наиболее распространенные неисправности некоторых агрегатов и узлов. Также важно своевременно проводить ТО автомобиля, чтобы все его системы функционировали нормально.

В Москве не так легко найти достойный сервис по ремонту машин этой марки. Многие автолюбители обращаются за помощью к «гаражным» мастерам, желая сэкономить. Но в конечном итоге все оборачивается совсем наоборот, поскольку квалификация большинства таких мастеров довольно сомнительна. Мы рекомендуем обращаться в сертифицированный сервис LR King, где опытные механики выявят неисправность и устранят ее в кратчайшие сроки. Записаться на ремонт Фрилендер 1 вы можете, позвонив по телефону 8 (495) 280-00-75.

Ремонт Freelander и часто встречающиеся поломки

У этого автомобиля достаточно надежный мотор, но порой топливная система доставляет некоторые неприятности. Нередко неисправность таится в 2 патрубках интеркулера, турбине, свечей накаливания, дроссельной заслонки. Может быть утеряна герметичность в интеркулере или наблюдаться течь масла в моторе.

Очень редко, но все же ломается, коробка-автомат.

В нашем сервисе вы можете осуществить такой ремонт вне зависимости от его сложности. Возможно, вы видите, что есть ошибки неисправности, появились резкие толчки при переключении передач. В этом случае мы рекомендуем проводить диагностику, чтобы точно определить, в чем проблема. Иногда достаточно обычного обновления программного обеспечения, в других случаях коды говорят о том, что нужен серьезный ремонт.

Встречаются неисправности и в трансмиссии, как правило, неприятности доставляет опорный подшипник заднего редуктора или шлицевое соединение угловой передачи. В первом случае водитель слышит гул в задней части авто, когда то движется со скоростью около 45-60 км в час. В такой ситуации не нужно менять сам агрегат, достаточно заменить некоторые детали, главное, чтобы они были оригинальными.

На некоторых «Фрилендер» может выйти из строя турбина, хотя назвать ее слабым местом этой машины нельзя. Данный узел крайне важен для работы транспортного средства, ошибки, возникающие в нем, ведут к проверке всей системы впуска. Только после этого можно точно понять, стоит ли менять турбину, «приговаривая» ее. Бывает и так, что выдается ошибка турбины, а на самом деле проблема скрывается в интеркулере или патрубке. В нашем сервисе мы не всегда меняем турбину, а иногда осуществляем ее ремонт, используя новые передовые технологии.

А вот действительно слабое место «Фрилендера» — это дроссельная заслонка, относящаяся к системе впуска. Мощность ограничивается из-за неправильного положения заслонки, управление которым производится с использованием электрического привода и шестеренок. Нередко шестеренки изнашиваются, из-за чего заслонка не попадает в свое крайнее положение. Она не поддается ремонту, а нуждается только в замене, поскольку дроссельный узел меняется исключительно в сборе.

И, наконец, еще одна часто встречающаяся неисправность – поломка подвески. Могут быть неисправны подшипники ступицы, наконечники, передние рычаги, сайлентблоки, амортизаторы, как задние, так и передние, а также рулевые тяг. Если вы слышите стук, нужна диагностика. И ее, и последующий ремонт осуществляют профессиональные мастера сервиса LR King в Москве.