Вентиляция картера 4.4 TD Range Rover и Range Rover Sport

История спортивной версии началась с того, что в свое время мастера именитого британского производственного предприятия решили, что их беспрекословный лидер, флагман Range Rover, достоин большего, а именно — целого бренда имени себя.

Особенности модели Рендж Ровер

Прародитель семейства – машина-легенда Range Rover многим представляется неким дворцом на колесах, и отчасти это так и есть. Однако, не желая останавливаться на достигнутом, производитель явил миру младшего приемника – Sport.

Классический Range Rover и RR Sport отличаются динамичным дизайном экстерьера и поистине фантастичным интерьером салона. Уже в базовой версии Sport предлагается с множеством опций (отдельное оборудование и полноценные пакеты).

Высокотехнологичные и представительные, они обладают невероятно мощными двигателями и отличными хоровыми характеристиками.

Преимущественные отличия моторов на дизельном топливе:

• Порядочно увеличенный рабочий объем;
• Заметно повышен крутящий момент;
• Система впрыска новейшей разработки;
• Быстрый прогрев.

Не последнее место среди главенствующих узлов и систем «дизеля», наряду со смазочной системой, механизмом охлаждения, запуска, подачи топлива и другими, занимает вентиляция картерных паров дизельного двигателя 4.4 TD Range Rover и Range Rover Sport.

Данная система призвана отделять от масляных частиц газы из картера. Также в картере концентрируются масляные пары, водные и топливные – все вместе они и есть картерные газы. Их скопление чревато ухудшением свойств, а в частых случаях и состава масла, вплоть до разрушения металлических частей двигательного мехинизма.

Как это происходит?

Все начинается с всасывания картерных газов в отделитель масла.

1. В свою очередь, нацеленный на предотвращение проникновения масляных паров в камеру сгорания, он «приструняет» образование сажи.
2. Газ, отделенный от масла, возвращается к истокам, в частности, к системе воздухозабора, а, если точнее, то к его входной стороне.
3. Отделившееся масло, пройдя сквозь трубопровод возврата, сливается в поддон.

В зависимости от модели движка с его конструктивными особенностями, может иметься клапан вентиляции картера, ответственный за регулирование давления газов, поступающих в коллектор впуска. При значительном/незначительном разряжении он соответственно находится в закрытом/открытом состоянии.

Принцип работы вентиляция картерных паров дизельного двигателя 4.4 TD Range Rover и Range Rover Sport

• В основе работы — использование разряжения, образующегося в коллекторе.
• Выведение газов из картера происходит посредством разряжения.

После того, как газы были очищены от масла (в маслоотделителе), они держат путь во впускной коллектор, где их ждет неизбежная участь: смешавшись с маслом, они незамедлительно сжигаются в камерах сгорания.

Визуальные признаки неисправности вентиляции:

• Течь двигателя;
• Сальники, образовавшиеся под давлением масла;
• Нехарактерный запах и цвет отработавших газов.

Учитывая, что далеко не каждый водитель, который сталкивается с подобными «мелочами», бросается выяснять причины и исправлять неполадки, мастерам автосервиса приходится иметь дело уже с последствиями.

Поэтому, дабы не навлечь беду, возьмите себе за правило вовремя обращаться за помощью в подходящий, а не упущенный момент, и лучше сразу довериться профессионалам автосервиса Range Rover — LR King, иначе придется устранять еще и ошибки, допущенные гаражными «специалистами».