Замена ГРМ Land Rover Freelander 2 дизель

Ремень газораспределительного механизма – одна из важнейших частей транспортного средства. Именно она обеспечивает нормальное действие двух валов: коленвала и распредвала. Их синхронная работа своевременно подает горючее в систему и обеспечивает нормальную работу мотора. Благодаря этому ремню приводится в действие водяной насос, необходимый для обеспечения циркуляции охлаждающей жидкости. Другими словами, ремень ГРМ должен находиться в идеальном техническом состоянии, в противном случае вы рискуете столкнуться с очень дорогим ремонтом двигателя за счет обрыва этой детали.

Основные требования по замене ремня ГРМ на Фрилендер 2

Любой автолюбитель должен знать о существующем регламенте относительно замены вышеупомянутого ремня. Для российского рынка компания Ленд Ровер установила два регламента проведения техобслуживания дизельных Фрилендер. Так машины были разделены на две группы: автомобили, выпущенные до 2012 года, и авто, вышедшие на рынок после 2012 года. Стоит заметить, что владельцы кроссоверов разных годов выпуска несут совершенно разные финансовые затраты, что не слишком оправданно, но является фактом.

Согласно установленным правилам ремень ГРМ меняется на отметке 168 тыс. км для автомобилей до 2010 года и на отметке 120 тыс. км – после 2010 года. 130 тыс. км – отметка, на которой необходимо заменить цепь, если вы являетесь владельцем Фрилендер 2, выпущенным после 2012 года. Нужно сказать, что такой подход не совсем понятен, ведь моторы и сама запчасть совершенно одинаковые на всех машинах!

Каждый владелец авто должен сам решать, насколько целесообразной будет замена ремня ГРМ на Фрилендер 2, поскольку уже после 100 тыс. км транспортное средство перестает быть гарантийным. А, учитывая, такой разброс в пробеге по регламенту, то говорить, что правильно так и нужно именно так, не приходится. Наша практика показывает, что ремни ГРМ находятся в нормальном техническом состоянии до отметки в 168 тыс. км, свыше этой цифры могут случаться серьезные «траблы».

Особенности замены ремня ГРМ на дизельном Фрилендер 2

Практически всем своим клиентам мы рекомендуем вместе с ремнем ГРМ заменять и ремень навесного оборудования, поскольку такой подход целесообразен и выгоден. Дело в том, что при замене ремня ГРМ Freelander 2 газораспределительного механизма необходимо демонтировать и вторую запчасть вместе с натяжным и паразитным роликами. Чтобы не тратить деньги впустую работы проводятся вместе. Также после установки нового ремня ГРМ нередко наблюдаются проблемы с помпой охлаждающей системы. Если подобная неполадка возникнет после ремонта, все манипуляции придется выполнять заново, соответственно, вы снова понесете затраты. Лучше делать все комплексно, то есть менять помпу, ролики и оба ремня.

Отдельно стоит остановиться на вопросе стоимости услуги. Многие сервисы не указывают сразу, что входит в цену, могут предложить сомнительную скидку за счет частичной замены ремня и сопутствующих деталей. Ни в коем случае не экономьте, поскольку в дальнейшем это повлечет за собой еще большие затраты. Выбирайте сервисы, где работают исключительно с оригинальными запчастями, установка дешевых запчастей нецелесообразна, неоригинальный ремень ГРМ не продержится и 60 тыс. км.

Мы специализируемся на Ленд Роверах, работаем только с этими автомобилями и знаем о них абсолютно все. Предусматриваем все возможные неполадки, всегда даем рекомендации и стараемся выполнять работу комплексно, чтобы сэкономить ваше время и деньги. Обращайтесь к нам прямо сейчас по телефону 8 (495) 280-00-75 или оставляйте заявки на сайте LR King.ru. Ждем вас в любое удобное время!